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익명
등록일 : 2024-05-07 11:02:41 | 글번호 : 394783 | 0
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아쉽다는 수서동탄 GTX수요




첨부 이미지 : 6개
국토부 예측(수서동탄만 고려) 대비 43%정도 나온다고 하네요

서울역과 삼성역 미개통인건 그렇다쳐도

특히 동탄역과 동탄 주요지역 간 연계 부실이 원인으로 얘기가 많이 나옵니다
출처 : 고려대학교 고파스 2024-05-19 18:16:23:


댓글수 30
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베스트 댓글 1 익명 2024-05-07 11:08:24
삼성역 미개통인걸 그렇다치면 안되죠 ㅋㅋ;;
대부분은 그 수요일텐데
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베스트 댓글 2 익명 2024-05-07 11:06:49
삼성역 개통은 삼성역 뒤엎는 공사 때문에 2028년에나 가능하고 그 때까지 발생한 손해액은 다 배상해준다고 계약했다던데

그냥 세금환장파티가 될거같더라고요…. 올해 연말에 서울역 개통되면 손해가 좀 줄긴 할거같은데
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베스트 댓글 3 익명 2024-05-07 11:16:11
3/ 오송역은 대안이 없어서 안갈 수가 없습니다
가면서 욕하는 거지
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베스트 댓글 4 익명 2024-05-07 11:12:34
근데 저는 동탄역에서 멀지도 않은곳 살고 잠실 갈일도 잦아서 수서 괜찮은데, 동탄역까지 가는 마을버스가 배차간격이 40-50분이라서 타이밍 딱맞는거 아님 타러갈 엄두가 안나요ㅠ
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논란의 댓글 익명 2024-05-07 11:10:39
이거 완전 오송역 아닌가요?
오송역도 세종까지 가는게 멀어서 개판된건데
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댓글 1 BEST 익명 2024-05-07 11:06:49
삼성역 개통은 삼성역 뒤엎는 공사 때문에 2028년에나 가능하고 그 때까지 발생한 손해액은 다 배상해준다고 계약했다던데

그냥 세금환장파티가 될거같더라고요…. 올해 연말에 서울역 개통되면 손해가 좀 줄긴 할거같은데 :

댓글 2 BEST 익명 2024-05-07 11:08:24
삼성역 미개통인걸 그렇다치면 안되죠 ㅋㅋ;;
대부분은 그 수요일텐데 :

댓글 3 익명 2024-05-07 11:10:39
이거 완전 오송역 아닌가요?
오송역도 세종까지 가는게 멀어서 개판된건데 :

댓글 4 BEST 익명 2024-05-07 11:12:34
근데 저는 동탄역에서 멀지도 않은곳 살고 잠실 갈일도 잦아서 수서 괜찮은데, 동탄역까지 가는 마을버스가 배차간격이 40-50분이라서 타이밍 딱맞는거 아님 타러갈 엄두가 안나요ㅠ :

댓글 5 익명 2024-05-07 11:14:15
수요예측이 잘못된거죠 수서는 강남 접근성이 떨어져서 신분당선 대비 배차간격도 긴 GTX 탈 메리트가 없습니다 일산~서울역은 그 자체로 수요가 나올거 같고 남부쪽 노선은 북부 노선과 직결 해야 수요 나올겁니다 :

댓글 6 익명 2024-05-07 11:15:02
그냥 정치인들 표 놀음용

저런 역들과 완전히 붙은 동네는 걸어가서라도 타니까 그나마 실수요가 되는데

본문처럼 버스로 20-30분 가야되고 그나마도 배차간격 10-20분 되는 곳들은 한번 버스 제대로 놓치면 역에 가는데만 얼추 1시간 걸리는거니까

기다려서 빨간버스 타는게 나음

물론 그 빨간버스도 없어서 못타는게 문제고 버스를 늘리기엔 서울 도심지에서 버스과밀로 교통 터지니까 GTX 같은거로 해결하겠다는건데

그러려면 각 동네별로 노선독점하고 수익 안난다며 증차 안하고 버티는 마을버스들부터 해결해야하죠 :

댓글 7 BEST 익명 2024-05-07 11:16:11
3/ 오송역은 대안이 없어서 안갈 수가 없습니다
가면서 욕하는 거지 :

댓글 8 익명 2024-05-07 11:17:41
2/ ㄹㅇ ㅋㅋ 서울역, 삼성 미개통을 그렇다 칠 수도 없음 ㅋㅋ

저 난리쳐서 기껏 도착하는게 수서인것도 문제라 ㅋㅋ

타러 가는데만 30-40분 버리고 다시 30분 걸려 올라왔는데
회사까지도 또 30분 걸림

각 교통수단별 환승하고 기다리는 시간 5-10분씩은 또 별도 :

댓글 9 익명 2024-05-07 11:27:38
3호선 라인에 살고 동탄에 자주 가는데 진짜 너무 댕땡큐감사합니다임 ㅠㅠ :

댓글 10 익명 2024-05-07 11:42:05
9/ 동탄에 왜 자주감?? :

댓글 13 익명 2024-05-07 11:55:21
7/ 제발 세종역
아니 대전지하철 1~2정거장 대전진입에
반대편 1정거장 세종터미널인데 왜안만드는지
부본선어쩌구는 말도안되는게 광명역 잘만들어놓고 정말 :

댓글 14 익명 2024-05-07 11:57:38
12/ 모든 사람이 원하는 곳에 살 수 없으니 대중교통이 존재하는건데 그게 무슨 소리 :

댓글 15 익명 2024-05-07 12:02:11
동탄대로 앞에 사는데 동탄대로 따라 인원 태우고 서울역, 강남 가는 빨간버스들 출퇴근시간에 배차간격 5분인데도 꽉꽉 차는거보면 나중가면 수요는 충분히 나올거같긴해요. 1동탄에서 넘어오는 교통은 일단 경부고속도로 지하화 끝내고 그위로 도로 놔서 버스노선 생기기 전까지는...ㅎ

근데 확실히 동탄 시내버스 묘하게 탈게 못되는거같아요ㅠ :

댓글 16 익명 2024-05-07 12:21:57
12/ 대중교통의 의미를 모르낰ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ :

댓글 17 익명 2024-05-07 12:26:53
동탄에서 서울가는 광역버스 말고 시내버스, 마을버스는 기대안하는게 좋음.... ㅜㅠ :

댓글 18 익명 2024-05-07 12:32:15
강남직결이 안되면 다 부질없다는걸 ㄹㅇ로 예상을 못한거임?
한국에 안 살아본 사람이 계획했나? :

댓글 19 익명 2024-05-07 12:34:50
본문은 삼성역 미개통과 별개로
동탄-수서구간만가지고 수요예측한거대비로도
예측대비 43프로밖에 안나온다는 얘기 아닌가요? :

댓글 20 익명 2024-05-07 13:18:06
동탄역 마을버스는 gtx이전 기준이라서... 동탄역 중심으로 버스 배차 10분 안쪽으로 가도록 대대적 변화바 필요할 것 같습니다. :

댓글 21 익명 2024-05-07 13:24:51
동탄 마을버스교통 확충함과 경기도에서 오는 빨간 버스 감축이 함께 진행되면서 점차 GTX 수요도 늘어나고 정상화되겠지요. 서울시 입장에서도 빨간버스 노선이 너무할 정도로 많고 서울 시내 4대문 안까지 다 머리 들이밀고 들어와서 어차피 이 문제를 해결하기 위해 무조건 GTX가 활성화되어야 함. :

댓글 22 익명 2024-05-07 14:33:45
19/ 본문 기사 내용은 그 얘기 맞고 삼성역 서울역 미개통 얘기 나오는건

작성자님이 기사 퍼오며 사족 달아서 그렇습니다 :

댓글 23 익명 2024-05-07 14:40:09
걍 다 없애야함 :

댓글 24 익명 2024-05-07 14:55:39
동탄 마을버스 확충은
개통 후 문제될 것이 사전에 충분히 예상되었고,
대비도 미리 할 수 있었을 텐데 왜 이제서야....... :

댓글 25 익명 2024-05-07 15:18:15
세금 녹는다~~ :

댓글 26 익명 2024-05-07 15:52:24
동탄 내 교통의 문제는 미리 해결되었다면 좋았겠지만, 버스노선/시간을 개선하는거야 어렵지않을 것 같네요
수요예측을 어떻게했는지는 몰라도, 결국 서동탄/병점역/빨간버스 기존 이용객수를 기준으로 예측했다면, 동탄내 교통개선으로 어느정도까진 해결가능하지않을까요?
9호선도 그러더니, 대중교통 수요예측이 생각보다 쉽지않은가보네요 :

댓글 27 익명 2024-05-07 17:14:17
수서-동탄은 SRT타면 거의 커버되죠.. 삼성역 연결이 핵심입니다.. :

댓글 28 익명 2024-05-07 18:18:11
인프라가 가동 초기부터 100%면 그 직전까지의 삶은 지옥이었다는건데,
원래 인프라 투자는 이용객이 증가할 걸 예상해서 선제적으로 짓는게 현명한거죠.

지금 개통한지 몇달이나 됐다고 아직 이용율 43%라고 뭐라할 문제는 아님. :

댓글 29 익명 2024-05-07 22:30:24
경기도 버스는 노선을 쫌 개편해서 배차를 줄여야...버스노선 하나가 마을,지선,간선 다 헤쳐먹을라고 해서 배차가 50분 이따위임 :

댓글 30 익명 2024-05-07 23:05:33
28/ 김포골드라인도 개통초기에는 수요부족이었죠 :

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